自中老鐵路開通國際貨運以來，其作為連接中國與老撾乃至東南亞的陸路運輸大通道，展現出日益強勁的活力，尤其在進出口鮮活貨物運輸領域表現尤為突出。最新數據顯示，通過中老鐵路運輸的進出口鮮活貨物日均運量已穩定突破1500噸大關，標志著這條鋼鐵‘新絲路’已成為保障區域生鮮產品高效流通的關鍵紐帶。

中老鐵路北起中國云南昆明，南至老撾萬象，全長超過1000公里。其國際貨運班列憑借運輸時間穩定、成本較空運更具優勢、運輸環境可控（特別是冷鏈技術應用）等特點，迅速成為東南亞熱帶水果、特色農產品進入中國市場，以及中國本土鮮活農產品、水產品等出口至老撾及周邊國家的重要選擇。榴蓮、山竹、龍眼等東南亞時令水果，以及云南的蔬菜、鮮花等，正通過這條快速通道實現‘當日達’或‘次日達’，極大豐富了沿線市場的‘菜籃子’和‘果盤子’。

日均運量突破1500噸的背后，是一系列高效物流服務和便利化措施的支持。中老兩國海關、鐵路等部門緊密合作，推行‘快通’模式、優化檢驗檢疫流程，實現報關、查驗、放行等環節無縫銜接，顯著壓縮了通關時間。專門針對鮮活貨物設計的冷鏈集裝箱和恒溫運輸方案，確保了貨物在長途運輸中的品質與新鮮度。這不僅降低了物流損耗，也提升了產品的市場競爭力。

強勁的運輸數據反映了區域經濟融合與貿易往來的深化。中老鐵路鮮活貨物運輸的繁榮，直接帶動了沿線地區農業、物流、倉儲、電商等相關產業的發展，為老撾等東南亞國家農產品提供了廣闊的市場出口，也為中國消費者帶來了更豐富、更新鮮的進口選擇。它不僅是物理意義上的交通線，更是促進貿易暢通、民心相通的‘發展線’和‘幸福路’。

隨著區域全面經濟伙伴關系協定（RCEP）的深入實施以及沿線基礎設施的持續完善，中老鐵路的運輸潛能將進一步釋放。預計進出口鮮活貨物的品類將更加多樣，運量規模有望持續攀升，為構建中國—東盟更為緊密的經濟共同體注入源源不斷的動力，生動詮釋了‘一帶一路’倡議共商共建共享的核心理念。